Két fő kormánycsapágy-rendszer létezik: a régebbi menetes, illetve a ma leginkább elterjedt menet nélküli (a köznyelv A-head-esnek ismeri.)

Menetes kormánycsapágy esetén

1. Lazítsd ki a kormányszár tetején lévő csavart kb fél centit csavard ki
2. Üss rá a csavar tetejére egy kalapáccsal. (Így kioldod az éket, amely a kormányszárat a villa belsejében rögzíti.
3. Húzd ki a kormány szárat a villanyakból.
4. Csavard le az anyát, amely a villa tetején található. (1)
5. Vedd ki az alátéteket, amelyeket az anya alatt találtál. (Jegyezd meg a sorrendjüket!)
6. Csavard ki a kónuszt (2). (Közben alulról fogd össze a vázat és a villát, hogy szét ne essenek, mert akkor szét gurulhatnak az alsó csésze csapágygolyói.)
7. Szedd ki a kónusz alatti csapágygolyókat és tedd félre (6).
8. Óvatosan szedd ki az alsó csészében lévó csapágygolyókat (6).
9. Szedd ki a villát a vázból.
10. Takarítsd meg az alsó és felső csészéket, valamint a csapágygolyókat (3; 4).
11. Keress bemaródásokat a csapágycsészék és a kónuszok felületén. (Ha találsz akkor új kormánycsapágyat kell venned.)
12. Vizsgáld meg az össze csapágygolyót hogy tökéletesen gömb alakú-e. (Ha igen visszarakhatod az összeset, ha nem akkor az összeset cseréld ki!)
13. Zsírozd be a csészéket (3; 4).
14. Tedd beléjük a csapágygolyókat (6), majd kenj rájuk még egy kis zsírt.
15. Tedd vissza a villát a vázba.
16. Csavard fel a kónuszt, hogy éppen szoruljon (2).
17. Tedd vissza az alátéteket a megfelelő sorrendben.
18. Csavard fel az ellenanyát (1).

Az alátét általában speciális (A), mivel a belső oldalából kinyúlik egy kis orom, ami a villanyakba mart horonyba csúszik bele. (Ez nem engedi az alsó kónuszt kicsavarodni.) ez után jön a rögzítő (ellen) anya, amivel fixre húzhatjuk a rendszert. A menetes kónusz, illetve a rögzítő anya spec. kulcsot igényel. Ez általában 28-32-es méretű lapus kónuszkulcs.

A menet nélküli rendszer

Menet nélküli rendszer kicsit egyszerűbb. Három imbuszcsavart találsz a villanyak felől. 1-et felülről, ami egy kupakon át a villanyak rózsájába kell csavarni, kettőt pedig oldalt egymás alatt. A felsővel lehet össze húzni a kormány csapágyat, az oldalsókkal lehet rögzíteni ezt a pozíciót, valamint a kormányt egyenesbe állítani.

1. Csavard ki a felső imbusz csavart (1). És vedd le a zárókupakkal együtt(3).
2. Lazítsd meg a két oldalt található imbuszcsavart (2), majd a kormányszárat vedd le a villanyakról.

   

3. Vedd ki az esetleges hézagolókat, valamint, az alátéteket. (Nézd meg, melyik hogy volt beszerelve, mert csak ugyanúgy lehet vissza szerelni. Pl a felső csapágykónuszt rögzítő/központosító alátét.)
4. Vedd le a felső csapágykónuszt (5). (Közben alulról fogd össze a vázat és a villát, hogy szét ne essenek, mert akkor szét gurulhatnak az alsó csésze csapágygolyói.)

1. Szedd ki a kónusz alatti csapágygolyókat és tedd félre.
2. Óvatosan szedd ki az alsó csészében lévó csapágygolyókat.
3. Szedd ki a villát a vázból.
4. Takarítsd meg az alsó és felső csészéket (6; 7), valamint a csapágygolyókat.
5. Keress bemaródásokat a csapágycsészék és a kónuszok felületén. (Ha találsz akkor új kormánycsapágyat kell venned.)
6. Vizsgáld meg az össze csapágygolyót hogy tökéletesen gömb alakú-e. (Ha igen vissza rakhatod az összeset, ha nem akkor az összeset cseréld ki!)
7. Zsírozd be a csészéket (6; 7).
8. Tedd beléjük a csapágygolyókat, majd kenj rájuk még egy kis zsírt.
9. Tedd vissza a villát a vázba.
10. Tedd vissza a felső kónuszt (5), majd az esetleges alátéteket a megfelelő sorrendben.
11. Tedd vissza a villanyakra a kormányszárat.
12. Tedd vissza a villanyak tetejét záró kupakot (3) az imbuszcsavarral (1), és húzd meg úgy, hogy ne kotyogjon a kormánycsapágy, de ne is járjon túl könnyen.
13. Állítsd be a kormányt úgy hogy a vázra pont merőleges legyen.
14. Húzz meg a kormányszár két imbuszcsavarját, hogy rögzítsd a kormányszár pozícióját.