A mechanikus tárcsafék részei:

A fék részei:

• Féktárcsa
• Féktest
• Nyomatékadó kar
• Bowdenrögzítő-csavar

Ami kívülről nem látszik:

• Dugattyú (a nyomatékadó kar működteti)
• Fékpofa

A fék felszerelése a vázra

Féktárcsa felszerelése:

Jelenleg a féktárcsa felfogatása alapján 2 tárcsafékes agy típust különböztetünk meg. A korábban kialakult nemzetközi szabvány szerinti 6 csavaros felfogatásút, illetve a Shimano által 2003-ban bevezetett Center Lock rendszerűt. A két szabvány nem kompatibilis egymással.

Érdemes megjegezni, hogy léteznek olyan adapterek, amely segítségével Center Lock rendszerű agyakra fel lehet szerelni a másik szabvány féktárcsáját.

IS Nemzetközi szabványú féktárcsák felszerelése a kerékagyra

Szereld fel a féktárcsát az agyra, majd hajtsd be a csavarokat. A megszorításukat az ábra szerinti sorrendben végezd el. A csavarok meghúzásához T25-ös torx kulcs szükséges, ezt általában mellékelik a tárcsafékhez. Ha van nyomatékkulcsod, akkor a meghúzási nyomatékot 2-4 Nm-re állítsd be.

Center Lock típusú féktárcsák felszerelése a kerékagyra

Ennél a rendszernél lényegesen egyszerűbb dolgod van:

1. Helyezd a féktárcsát az agy bordázott részére.
2. Csavard bele a féktárcsarögzítő gyűrűt a kerékagy erre kiképzett menetébe.
3. A féktárcsarögzítő gyűrű speciális szerszámával (TL-LR15) húzd meg azt. (Nyomatékkulcsal 40 Nm)

Szereld fel a fékkart a kormányra, majd rögzítsd megfelelő pozícióban 5-ös imbuszkulccsal.

A féktest felszerelése

A féktest rögzítésénél is két szabvány létezik jelenleg. A régebbi szabvány a tárcsaféket oldalról rögzíti a villára IS (Internetional Standard = nemzetközi rögzítés), illetve a vázra. Az újabb, PM (Post Mount = minden Manitou, és egyre több más gyártó - egyes RockShox, Marzocchi, Fox, stb villa rögzítési rendszere) ezt a Manitou fejlesztette ki. a villán illetve a vázon elhelyezett bakokra felülről szorítják rá a fékeket.

1. Tedd be a kereket a vázba.
2. Szereld fel a féktestet a váz/villa felfogató helyére, a csavarokat még ne húzd meg véglegesen. (Kotyogjon kicsit a féktest mindkét csavarnál.
3. Az ábrán látható módon helyezd el a bowdenházat, majd a bowdent, és húzd meg a bowdenrögzítő csavart.
4. Húzd be a fékkart, majd a fékteströgzítő csavarokat szorítsd meg. (Így éred el, hogy a fékpofák a tárcsával párhuzamosan álljanak.)

A fékpofák beállítása

A tárcsafékeknél általában mindkét oldalon lehet állítani a fékpofákat. Ez modernebb fékeken szerszámmentesen elvégezhető, másoknál imbuszkulcs szükséges hozzá.

1. Először állítsd be a fix oldali fékpofát úgy, hogy a tárcsától kb. 1 mm legyen.
2. Ezután következik a másik oldalon lévő fékpofa beállítása.
3. Erre lehetőség lehet a nyomatékkaron lévő csavarra. Ebben az esetben ugyanúgy kell eljárni, mint a fix oldalon.
4. Ha nem lehet így állítani, akkor a nyomatékkar állásán kell változtatni a bowden rövidítésével. Ebben az esetben először célszerű a nyomatékkaron lévő bowden rögzítő csavaroldásával célszerű próbálkoznod, majd a finom-állítást a fékkaron lévő finom-állító csavarral befejezni.
5. Ellenőrizd, hogy a kerekek elforognak-e úgy hogy nem érnek hozzá a tárcsához, illetve a fékkar útjának első harmadában kezd-e el fogni.
6. Ha igen, akkor készen vagyunk.

TIPP: Ha a fékpofák beállításán még finomítanod kell.
Ebben az esetben meg kell nézned, hogy melyik oldalon ér a tárcsa bele a fékbe, és az azon az oldalon lévő pofát kell egy picik kifelé állítanod.
Ha nem boldogulsz lehet, hogy mégsem sikerült a fékpofákat és a tárcsát párhuzamosan beállítanod. Lazítsd ki a fékteströgzítő csavarokat, húzd be a fékkart, majd a fékteströgzítő csavarokat húzd meg.

A fékpofák cseréje
Fékpofa csere minden gyártónál máshogy lehet megoldani. Amire figyelj:

• A fékpofák gyártónként és típusonként eltérőek, egymással nem kompatibilisek. Mindig pontosan a a fék típusod szerint vásárolj!

• Cserénél, vedd elő a fékhez kapott dokumentációt, és az alapján végezd el a cserét.

• Ha nem boldogulsz, irány a szakszerviz!!!